sistem vžiga na kosilnico na lastni pogon uporablja magnetno energijo za zbiranje in graditi visoke napetosti iskri . Večina samovoznih vrtnih kosilnic so opremljeni s sistemom povratni zaganjalnik , kjerpoznajo Cranking na zaganjalnika dejansko omogočastrojniku, da posnemajo običajne premike motorja . Kotvrv potegne ven ,recoil rotor vrti vztrajnik ; in kotvztrajnik vrti , da pomaga graditi magnetno energijo v vžigalne tuljave . Kovztrajnik vrti dovolj hitro , seenergija sprosti do vodilno žico svečke , kjer se vžge goriva.
Engine Osnove
Po izgorevanje poteka ,motor pa ostalo sama. Ko segorivo vžge v cilindru ,eksplozija poganja bat navzdol , potiskanje izpuh ven in obračanja motorno gred . Kot jeročična gred vrti , ga potisne bat nazaj gor, in to pulziranje vozi tudi diafragmo na črpalki za gorivo v uplinjač , vleče več goriva v uplinjač . Po goriva doseže uplinjača , postane pomešana z zrakom in potisnil v cilinder, kjer dobi jo vžge , inceloten proces se začne znova.
Rezanje
Ko zgorevanje postane tekoč , bo moč pogonsko gred , ki se začne predenje kosilnico rezila , ki omogočakosilnica za rezanje trave. Večina kosilnice samohodne bo trajal približno 2.800 do 3.300 vrtljajev na minuto , ko so rezila , ki se ukvarjajo . Kraki segajo v dolžino od 18. do 22. palcev na večini samohodne kosilnice . Vendar pa, kot rezila dobili več , njihova rezalna površina tudi pospešuje , ki v končni fazi zahteva več moči od motorja vrteti rezila.
Drive System
koncu ročične gredi , blizu spodnjega kosilnice , na splošno , dva jermenice povezati glavno gredjo in kolesa preko pogonskega jermena . Kotročične gredi začne predenje , se izkaže jermenico , ki v zameno , vrti jermen in druge jermenice . Ta druga jermenica pogosto ima zobato kolo v svojem notranjem obroču , da se poveže s sprednjimi kolesi kosilnice . Torej , ko pritisnete vzvod pogona , postavlja napetosti na varnostni pas , ga stisne ob jermenice in povzroča kosilnico , da se premaknete naprej.
